Верижното предаване е зацепено предаване и средното предавателно отношение е точно.Това е механична трансмисия, която предава мощност и движение чрез зацепването на веригата и зъбите на зъбното колело.
веригата
Дължината на веригата се изразява в брой звена.Броят на звената на веригата за предпочитане е четен брой, така че когато веригата е свързана в пръстен, външната пластина на веригата и вътрешната пластина на веригата са просто свързани и ставите могат да бъдат заключени с пружинни скоби или шпленти.Ако броят на връзките е нечетен, преходните връзки са задължителни.Когато веригата е под напрежение, преходното звено също понася допълнителни натоварвания на огъване и по принцип трябва да се избягва.Зъбната верига се състои от множество щанцовани зъбни верижни пластини, свързани с панти.За да се избегне падането на веригата при зацепване, веригата трябва да има направляваща плоча (разделена на тип вътрешен водач и тип външен водач).Двете страни на зъбната верижна плоча са прави страни, а страната на верижната плоча се зацепва с профила на зъба на зъбното колело по време на работа. Пантата може да бъде направена в плъзгаща се двойка или търкаляща се двойка, а ролковият тип може да намали триене и износване, като ефектът е по-добър от този на типа лагерни подложки.В сравнение с ролковите вериги, зъбните вериги работят гладко, имат нисък шум и имат висока способност да издържат на ударни натоварвания;но техните структури са сложни, скъпи и тежки, така че техните приложения не са толкова обширни, колкото ролковите вериги.Зъбните вериги се използват най-вече за високоскоростно (скорост на веригата до 40m/s) или високо прецизно предаване на движение.Националният стандарт определя само максималните и минималните стойности на радиуса на дъгата на зъбната повърхност, радиуса на дъгата на зъбния жлеб и ъгъла на зъбния жлеб на зъбния жлеб на зъбното колело на ролковата верига (за подробности вижте GB1244-85).Действителният челен профил на всяко зъбно колело трябва да бъде между най-голямата и най-малката зъбна форма.Тази обработка позволява голяма гъвкавост в дизайна на кривата на профила на зъбното колело.Формата на зъбите обаче трябва да гарантира, че веригата може да влиза и излиза от зацепването плавно и свободно и трябва да е лесна за обработка.Има много видове профилни криви на крайни зъби, които отговарят на горните изисквания.Най-често използваната форма на зъба е „три дъги и една права линия“, т.е. формата на крайния зъб се състои от три дъги и права линия.
зъбно колело
Двете страни на зъбната форма на повърхността на вала на зъбното колело са дъгообразни, за да се улесни влизането и излизането на звената на веригата.Когато формата на зъба се обработва със стандартни инструменти, не е необходимо да се начертае формата на зъба на челната повърхност на работния чертеж на зъбното колело, но трябва да се начертае формата на зъба на повърхността на вала на зъбното колело, за да се улесни завъртането на зъбното колело.Моля, вижте съответното ръководство за проектиране за специфичните размери на профила на зъбите на повърхността на вала.Зъбите на зъбното колело трябва да имат достатъчна контактна якост и устойчивост на износване, така че зъбните повърхности са предимно термично обработени.Малкото зъбно колело има повече време на зацепване от голямото зъбно колело и силата на удара също е по-голяма, така че използваният материал обикновено трябва да е по-добър от този на голямото зъбно колело.Често използваните материали за зъбни колела са въглеродна стомана (като Q235, Q275, 45, ZG310-570 и др.), сив чугун (като HT200) и др. Важните зъбни колела могат да бъдат направени от легирана стомана.Зъбното колело с малък диаметър може да бъде направено в плътен тип;зъбното колело със среден диаметър може да бъде направено в тип отвор;зъбното колело с по-голям диаметър може да бъде проектирано като комбиниран тип.Ако зъбите се повредят поради износване, зъбният венец може да бъде сменен.Размерът на главината на зъбното колело може да се отнася за макарата.
Време на публикуване: 23 август 2023 г