Повредата на верижното задвижване се проявява главно като повреда на веригата.Формите на повреда на веригата включват главно:
1. Повреда от умора на веригата:
Когато веригата се задвижва, тъй като напрежението на разхлабената и опъната страна на веригата е различно, веригата работи в състояние на променливо напрежение на опън.След определен брой цикли на напрежение, елементите на веригата ще бъдат повредени поради недостатъчна якост на умора и пластината на веригата ще претърпи счупване на умора или на повърхността на втулката и ролката ще се появят умора.При добре смазано верижно задвижване якостта на умора е основният фактор, определящ капацитета на верижното задвижване
2. Магически щети на верижни панти:
Когато веригата се задвижва, натискът върху вала на щифта и втулката е относително голям и те се въртят един спрямо друг, което причинява износване на шарнира и прави действителната стъпка на веригата по-дълга (действителната стъпка на вътрешната а външните звена на веригата се отнасят за двете съседни звена).Централното разстояние между ролките, което варира в зависимост от условията на износване при използване), както е показано на фигурата.След износване на пантата, тъй като увеличаването на действителната стъпка се случва главно във външната връзка на веригата, действителната стъпка на вътрешната връзка на веригата почти не се влияе от износването и остава непроменена, като по този начин увеличава неравномерността на действителната стъпка на всяка верига връзка, което прави предаването още по-малко стабилно.Когато действителната стъпка на веригата се разтегне до известна степен поради износване, зацепването между веригата и зъбите на зъбното колело се влошава, което води до катерене и скачащи зъби (ако сте карали стар велосипед със силно износена верига, може да имате такъв опит), износването е основният начин на повреда на лошо смазаните отворени верижни задвижвания.Срокът на експлоатация на верижното задвижване е значително намален.
3. Лепене на верижни панти:
При висока скорост и голямо натоварване е трудно да се образува смазочно маслен филм между контактната повърхност на вала на щифта и втулката, а директният контакт на метала води до залепване.Залепването ограничава пределната скорост на верижното задвижване.4. Счупване на верига при удар:
За верижното задвижване с голямо разхлабено странично провисване поради слабо напрежение, огромният удар, генериран по време на многократно стартиране, спиране или заден ход, ще направи щифтовия вал, втулката, ролката и други компоненти по-малко уморени.Получава се ударна фрактура.5. Претоварването на веригата е счупено:
Когато нискоскоростното и тежко верижното задвижване е претоварено, то се счупва поради недостатъчна статична якост
Време на публикуване: 28 август 2023 г