Стъпки на метода
1. Зъбното колело трябва да бъде монтирано на вала без изкривяване и люлеене.В един и същ трансмисионен възел краищата на двете зъбни колела трябва да са в една и съща равнина.Когато центровото разстояние на зъбното колело е по-малко от 0,5 метра, допустимото отклонение е 1 mm;когато централното разстояние на зъбното колело е повече от 0,5 метра, допустимото отклонение е 2, мм.Въпреки това, не е позволено да има феномен на триене от страната на зъбите на зъбното колело.Ако двете колела са изместени твърде много, лесно е да се предизвика отклонение от веригата и ускорено износване.Трябва да се внимава да се провери и регулира отместването при смяна на зъбни колела.
2. Стегнатостта на веригата трябва да е подходяща.Ако е твърде стегнат, консумацията на енергия ще се увеличи и лагерът ще се износва лесно;ако веригата е твърде разхлабена, тя лесно ще скочи и ще излезе от веригата.Степента на опъване на веригата е: повдигнете или натиснете надолу от средата на веригата, като разстоянието между центровете на двете зъбни колела е около 2-3см.
3. Новата верига е твърде дълга или разтегната след употреба, което затруднява регулирането.Можете да премахнете връзките на веригата в зависимост от ситуацията, но трябва да е четен брой.Звеното на веригата трябва да минава през задната част на веригата, заключващата част трябва да бъде вкарана отвън, а отворът на заключващата част трябва да е обърнат срещу посоката на въртене.
4. След като зъбното колело е силно износено, новото зъбно колело и веригата трябва да се сменят едновременно, за да се осигури добро зацепване.Нова верига или ново зъбно колело не могат да се сменят сами.В противен случай това ще доведе до лошо зацепване и ще ускори износването на новата верига или новото зъбно колело.След като зъбната повърхност на зъбното колело се износи до известна степен, тя трябва да се обърне и използва навреме (отнасяйки се до зъбното колело, използвано върху регулируемата повърхност).за удължаване на времето за използване.
5. Старата верига не може да се смесва с някои нови вериги, в противен случай е лесно да се предизвика удар в трансмисията и да се счупи веригата.
6. Веригата трябва да се напълни със смазочно масло навреме по време на работа.Смазочното масло трябва да влезе в съвпадащата междина между ролката и вътрешната втулка, за да подобри работните условия и да намали износването.
7. Когато машината се съхранява за дълго време, веригата трябва да се отстрани и почисти с керосин или дизелово масло, след което да се намаже с двигателно масло или масло и да се съхранява на сухо място, за да се предотврати корозия.
Предпазни мерки
За автомобили със заден дерайльор, настройте веригата в състояние на най-малката двойка колела и най-малкото колело, преди да задвижите веригата, така че веригата да е сравнително разхлабена и лесна за работа и да не е лесно да „подскача“ след нея е отрязан.
След като веригата е почистена и заредена с гориво, бавно обърнете коляновия механизъм с главата надолу.Звената на веригата, излизащи от задния дерайльор, трябва да могат да се изправят.Ако някои звена на веригата все още поддържат определен ъгъл, това означава, че нейното движение не е плавно, което е мъртъв възел и трябва да се коригира.Корекция.Ако бъдат открити повредени връзки, те трябва да бъдат заменени навреме.За поддържане на веригата се препоръчва стриктно разграничаване на трите вида щифтове и използване на свързващи щифтове.
Обърнете внимание на изправеността, когато използвате верижния нож, така че да не е лесно да изкривите напръстника.Внимателното използване на инструментите може не само да защити инструментите, но и да постигне добри резултати.В противен случай инструментите лесно се повреждат, а повредените инструменти е по-вероятно да повредят частите.Това е порочен кръг.
Време на публикуване: 14 април 2023 г