1. Мотоциклетните вериги се класифицират според структурната форма:
(1) Повечето от веригите, използвани в мотоциклетните двигатели, са втулкови вериги.Веригата на ръкава, използвана в двигателя, може да бъде разделена на верига за синхронизация или верига за синхронизация (верига на гърбицата), верига за балансиране и верига за маслена помпа (използвана в двигатели с голям работен обем).
(2) Мотоциклетната верига, използвана извън двигателя, е предавателна верига (или задвижваща верига), използвана за задвижване на задното колело, и повечето от тях използват ролкови вериги.Висококачествените вериги за мотоциклети включват пълна гама от вериги за мотоциклети, ролкови вериги за мотоциклети, вериги с уплътнителен пръстен за мотоциклети и зъбни вериги за мотоциклети (безшумни вериги).
(3) Мотоциклетна уплътнителна верига с О-пръстен (верига с маслено уплътнение) е високоефективна трансмисионна верига, специално проектирана и произведена за шосейни състезания и състезания с мотоциклети.Веригата е оборудвана със специален О-пръстен за уплътняване на смазочното масло във веригата от прах и пръст.
Регулиране и поддръжка на веригата на мотоциклета:
(1) Веригата на мотоциклета трябва да се регулира редовно според нуждите и е необходимо да се поддържа добра изправеност и стегнатост по време на процеса на регулиране.Така наречената праволинейност е да гарантира, че големите и малките верижни колела и веригата са в една и съща права линия.Само по този начин можем да гарантираме, че веригите и веригите няма да се износват твърде бързо и веригата няма да падне по време на шофиране.Твърде разхлабеното или прекалено стегнато ще ускори износването или повредата на веригата и верижните колела.
(2) По време на употребата на веригата нормалното износване постепенно ще удължи веригата, което ще доведе до постепенно увеличаване на увисването на веригата, силна вибрация на веригата, увеличаване на износването на веригата и дори прескачане и загуба на зъби.Поради това трябва да се регулира своевременно.
(3) Обикновено напрежението на веригата трябва да се регулира на всеки 1000 км.Правилната настройка трябва да бъде да движите веригата нагоре и надолу на ръка, така че разстоянието на движение нагоре и надолу на веригата да е в диапазона от 15 mm до 20 mm.При условия на претоварване, като шофиране по кални пътища, са необходими чести настройки.
4) Ако е възможно, най-добре е да използвате специална смазка за веригата за поддръжка.В реалния живот често се вижда как потребителите изчеткват използваното масло от двигателя върху веригата, което води до покриване на гумите и рамката с черно масло, което не само влияе на външния вид, но също така причинява полепване на гъст прах по верига..Особено в дъждовни и снежни дни, полепналият пясък причинява преждевременно износване на верижното зъбно колело и скъсява живота му.
(5) Редовно почиствайте веригата и зъбния диск и добавяйте грес навреме.Ако има дъжд, сняг и кални пътища, трябва да се засили поддръжката на веригата и зъбния диск.Само по този начин може да се удължи експлоатационният живот на веригата и зъбния диск.
Време на публикуване: 9 октомври 2023 г