Пры запуску з вялікай нагрузкай алейная муфта дрэнна ўзаемадзейнічае, таму ланцуг матацыкла саслабляецца.Рабіце своечасовыя карэкціроўкі, каб падтрымліваць нацяжэнне ланцуга матацыкла на ўзроўні ад 15 да 20 мм.Часта правярайце буферны падшыпнік і своечасова дадавайце змазку.Паколькі падшыпнік працуе ў цяжкіх умовах, калі ён страціць змазку, пашкоджанне можа быць вялікім.Калі падшыпнік будзе пашкоджаны, гэта прывядзе да нахілу задняй ланцуга, што прывядзе да зносу боку ланцуга ланцуга, калі ён лёгкі, і можа прывесці да лёгкага падзення ланцуга, калі ён моцны.
Пасля таго, як шкала рэгулявання ланцуга адрэгулявана, вачыма назірайце, ці знаходзяцца пярэднія і заднія ланцугі і ланцуг на адной прамой лініі, таму што рама або задняя відэлец былі пашкоджаныя.
Пасля пашкоджання і дэфармацыі рамы або задняй відэльцы рэгуляванне ланцуга ў адпаведнасці з яе маштабам прывядзе да непаразумення, памылкова думаючы, што перадавыя колы знаходзяцца на адной прамой.Фактычна, лінейнасць была знішчана, таму гэтая праверка вельмі важная (лепш за ўсё адрэгуляваць яе пры зняцці скрынкі з ланцугом), калі выяўлена якая-небудзь праблема, яе трэба неадкладна выправіць, каб пазбегнуць праблем у будучыні і пераканацца, што нічога не пойдзе не так.
Пашыраная інфармацыя
Пры замене ланцужкі вы павінны звярнуць увагу на яе замену на высакаякасныя вырабы з добрых матэрыялаў і тонкага майстэрства (як правіла, аксэсуары са спецыяльных рамонтных станцый больш фармальныя), што можа падоўжыць тэрмін яе службы.Не прагніцеся да таннага і купляйце няякасную прадукцыю, асабліва няякасныя ланцужкі.Ёсць шмат эксцэнтрычных і нецэнтральных прадуктаў.Пасля куплі і замены вы ўбачыце, што ланцуг раптам нацягнуўся і аслабеў, і наступствы непрадказальныя.
Часта правярайце адпаведнасць зазору паміж гумовай утулкай буфера задняй відэльцы, відэльцам колы і валам відэльцы колы, таму што гэта патрабуе строгага бакавога зазору паміж задняй відэльцам і рамай, а таксама гнуткага руху ўверх і ўніз.Толькі такім чынам можна забяспечыць заднюю відэлец і аўтамабіль.Рама можа быць сфарміравана ў адзін корпус без уплыву на амартызацыйны эфект задняга амартызатара.Злучэнне паміж задняй відэльцам і рамай ажыццяўляецца праз вал відэльцы, а таксама ён абсталяваны буфернай гумовай утулкай.Паколькі якасць айчынных буферных гумовых рукавоў у цяперашні час не вельмі стабільная, яны асабліва схільныя да расхіствання.
Калі шарнірная частка аслабляецца, задняе кола будзе зрушвацца пад дзеяннем ланцуга, калі матацыкл рушыць з месца або паскараецца.Велічыня зрушэння вызначаецца ступенню пашкоджання буфернай гумовай абшэўкі.Пры гэтым адчуваецца выразная трасяніна задняга кола пры разгоне і тармажэнні.Гэта таксама адна з важных прычын паломкі ланцуговай перадачы.Варта надаваць больш увагі і агляду.
Час публікацыі: 4 верасня 2023 г