يعود السبب الرئيسي لذلك إلى ارتخاء صامولتي تثبيت العجلة الخلفية. يُرجى شدهما فورًا، ولكن قبل الشد، تأكد من سلامة السلسلة. في حال وجود أي تلف، يُنصح باستبدالها؛ مع شدها مبدئيًا. بعد ضبط شد السلسلة، قم بشد جميع الصواميل.
قم بإجراء التعديلات اللازمة في الوقت المناسب للحفاظ على شد سلسلة الدراجة النارية بين 15 و20 ملم. افحص محمل الصدمات بانتظام وأضف الشحم عند الحاجة. نظرًا لتعرض المحمل لظروف تشغيل قاسية، فإن فقدان التشحيم قد يُسبب تلفًا كبيرًا. في حال تلف المحمل، سيؤدي ذلك إلى ميلان الترس الخلفي، مما قد يُسبب تآكلًا في جانب سلسلة الترس، أو قد يؤدي بسهولة إلى سقوط السلسلة.
بالإضافة إلى ضبط مقياس ضبط السلسلة، راقب بصريًا ما إذا كانت حلقات السلسلة الأمامية والخلفية والسلسلة على نفس الخط المستقيم، لأن الإطار أو شوكة العجلة الخلفية قد تكون تالفة.
عند استبدال ترس السلسلة، يجب الحرص على اختيار منتجات عالية الجودة مصنوعة من مواد ممتازة وبحرفية متقنة (عادةً ما تكون قطع الغيار من مراكز الصيانة المتخصصة أكثر جودة)، مما يُطيل عمره. تجنب شراء المنتجات الرخيصة والرديئة، وخاصة تروس السلسلة الرديئة. فكثير منها غير متمركز بشكل صحيح. بعد شرائها واستبدالها، ستلاحظ أن السلسلة أصبحت فجأة مشدودة أو مرتخية، وقد تكون العواقب وخيمة.
احرص على فحص الخلوص المناسب بين غلاف المطاط الخاص بممتص الصدمات الخلفي، وشوكة العجلة، وعمود شوكة العجلة بشكل دوري، حيث يتطلب ذلك خلوصًا جانبيًا دقيقًا بين الشوكة الخلفية والإطار، وحركة رأسية مرنة. بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان ثبات الشوكة الخلفية والدراجة. كما يمكن دمج الإطار كوحدة واحدة دون التأثير على فعالية امتصاص الصدمات الخلفية.
يتم توصيل الشوكة الخلفية بالإطار عبر عمود الشوكة، وهي مزودة أيضاً بغطاء مطاطي ماص للصدمات. ونظراً لعدم استقرار جودة منتجات الأغطية المطاطية الماصة للصدمات المتوفرة محلياً حالياً، فإنها عرضة للارتخاء.
تاريخ النشر: 20 ديسمبر 2023