الفرق بين سلسلة مانع تسرب الزيت للدراجات النارية والسلسلة العادية

كثيراً ما أسمع أصدقائي يسألون: ما الفرق بين سلاسل الدراجات النارية المزودة بمانع تسرب الزيت والسلاسل العادية؟

الفرق الرئيسي بين سلاسل الدراجات النارية العادية والسلاسل المُحكمة الإغلاق بالزيت هو وجود حلقة مانعة للتسرب بين جزئي السلسلة الداخلي والخارجي. لنلقِ نظرة أولاً على سلاسل الدراجات النارية العادية.

تتكون السلسلة من أكثر من 100 وصلة من السلاسل الداخلية والخارجية المتصلة ببعضها البعض بالتناوب، ولا يوجد ختم مطاطي بينهما، وتكون السلاسل الداخلية والخارجية متلاصقة بشكل وثيق.

بالنسبة للسلاسل العادية، وبسبب تعرضها للهواء والغبار والماء الموحل أثناء الركوب، تتغلغل هذه الأجسام الغريبة بين الغلاف والبكرات. بعد دخولها، تُسبب تآكلاً في هذه الفجوة، تماماً كما يحدث مع ورق الصنفرة الناعم. ومع مرور الوقت، تتسع هذه الفجوة على سطح التلامس، وحتى في بيئة مثالية خالية من الغبار، يبقى التآكل بينهما أمراً لا مفر منه.

على الرغم من أن التآكل بين حلقات السلسلة الفردية غير مرئي للعين المجردة، إلا أن سلسلة الدراجة النارية تتكون غالبًا من مئات الحلقات. وإذا تم وضعها فوق بعضها البعض، فسيكون التآكل واضحًا. الشعور الأكثر وضوحًا هو أن السلسلة قد تمددت، وعادةً ما تحتاج السلاسل العادية إلى شدها مرة واحدة كل 1000 كيلومتر تقريبًا، وإلا فإن السلاسل الطويلة جدًا ستؤثر بشكل خطير على سلامة القيادة.

ألق نظرة على سلسلة مانع تسرب الزيت مرة أخرى.
يوجد حلقة مطاطية مانعة للتسرب بين الصفائح الداخلية والخارجية للسلسلة، يتم حقنها بالشحم، مما يمنع الغبار الخارجي من غزو الفجوة بين البكرات والدبابيس، ويمنع الشحم الداخلي من التناثر، ويمكن أن يوفر تزييتًا مستمرًا.

لذلك، يتأخر عمر سلسلة مانع التسرب الزيتي بشكل كبير. لا تحتاج سلسلة مانع التسرب الزيتي الموثوقة إلى شدها فعلياً لمسافة تصل إلى 3000 كيلومتر، وعمرها الافتراضي أطول من السلاسل العادية، حيث يتراوح عادةً بين 30000 و50000 كيلومتر.

مع ذلك، ورغم جودة سلسلة منع التسرب الزيتي، إلا أنها لا تخلو من العيوب. أولها السعر. فغالباً ما تكون سلسلة منع التسرب الزيتي من نفس العلامة التجارية أغلى بأربعة إلى خمسة أضعاف من السلسلة العادية، أو حتى أكثر. على سبيل المثال، قد يصل سعر سلسلة منع التسرب الزيتي من علامة DID الشهيرة إلى أكثر من 1000 يوان، بينما لا يتجاوز سعر السلسلة المحلية العادية 100 يوان، أما العلامات التجارية الأفضل فلا تتجاوز 100 يوان.

وبالتالي، تكون مقاومة تشغيل سلسلة مانع التسرب الزيتي كبيرة نسبيًا، أي أنها عديمة الفائدة تقريبًا. لذا، فهي غير مناسبة عمومًا للاستخدام في الدراجات النارية ذات المحركات الصغيرة. يقتصر استخدام هذا النوع من سلاسل مانع التسرب الزيتي على الدراجات النارية ذات المحركات المتوسطة والكبيرة.

أخيرًا، سلسلة مانع التسرب الزيتي ليست سلسلة لا تحتاج إلى صيانة. انتبه لهذه النقطة، فهي تحتاج أيضًا إلى التنظيف والصيانة. تجنب استخدام زيوت أو محاليل ذات درجة حموضة عالية أو منخفضة جدًا لتنظيفها، فقد يؤدي ذلك إلى تلف حلقة منع التسرب وفقدانها لفعاليتها. بشكل عام، يمكنك استخدام الماء والصابون المتعادل للتنظيف، ويمكن استخدام فرشاة أسنان. كما يمكنك استخدام شمع خاص لطيف مخصص للسلاسل.

أما بالنسبة لتنظيف السلاسل العادية، فيمكنك استخدام البنزين عمومًا، لأنه فعال في التنظيف وسهل التبخر. بعد التنظيف، امسح بقع الزيت بقطعة قماش نظيفة وجففها، ثم استخدم فرشاة لإزالة الزيت. امسح بقع الزيت فقط.

يُحافظ عادةً على شدّ السلسلة بين 1.5 و3 سم، وهو أمر طبيعي نسبيًا. تشير هذه البيانات إلى نطاق حركة السلسلة بين التروس الأمامية والخلفية للدراجة النارية.

سيؤدي انخفاض القيمة عن هذا الحد إلى تآكل مبكر للسلسلة والتروس، ولن تعمل محامل المحور بشكل صحيح، وسيُحمّل المحرك بأحمال غير ضرورية. أما إذا كانت القيمة أعلى من هذا الحد، فلن يعمل المحرك. عند السرعات العالية، ستتأرجح السلسلة لأعلى ولأسفل بشكل مفرط، وقد يؤدي ذلك إلى انفصالها، مما يؤثر على سلامة القيادة.