የተለዋዋጭ የፍጥነት ብስክሌት ሰንሰለትን እንዴት ማጠንጠን ይቻላል?

ሰንሰለቱን ለማጥበቅ የኋላ ትንንሽ ዊልስ ሽክርክሪት እስኪጠነቀቅ ድረስ የኋላ ተሽከርካሪውን ዳይሬተር ማስተካከል ይችላሉ.

የብስክሌት ሰንሰለቱ ጥብቅነት በአጠቃላይ ከሁለት ሴንቲሜትር ወደ ላይ እና ወደ ታች ያነሰ አይደለም.ብስክሌቱን ያዙሩት እና ያስቀምጡት;ከዚያም የኋለኛውን ዘንግ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ለማራገፍ ቁልፍ ይጠቀሙ እና በተመሳሳይ ጊዜ የፍሬን መሳሪያውን ያላቅቁ;ከዚያም የዝንብ ተሽከርካሪውን ጫፍ ለማላቀቅ ቁልፍን ይጠቀሙ የቀለበት ፍሬውን ወደ ጥብቅ ጫፍ ያጥብቁ, ከዚያም ሰንሰለቱ ቀስ በቀስ ይጣበቃል;የቀለበት ነት መጨረሱን ያቁሙ ፣የኋለኛውን ተሽከርካሪ ወደ ጠፍጣፋው ሹካ መሃል ቦታ ያስተካክሉት ፣ከዚያም አክሰል ነት አጥብቀው ይያዙ እና መኪናውን ያሽከርክሩት።

ለተለዋዋጭ የፍጥነት ብስክሌቶች ጥንቃቄዎች

በአንድ ተዳፋት ላይ ማርሽ አይቀይሩ።ወደ ቁልቁለቱ ከመግባትዎ በፊት ማርሽ መቀየርዎን እርግጠኛ ይሁኑ፣ በተለይም ዳገቱ።አለበለዚያ የማርሽ መቀየር ሂደት ባለመጠናቀቁ ስርጭቱ ሃይል ሊያጣ ይችላል, ይህ ደግሞ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

ሽቅብ በሚወጣበት ጊዜ፣ በንድፈ ሀሳብ ትንሹ ማርሽ በፊት ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም 1 ኛ ማርሽ፣ እና ትልቁ ማርሽ ከኋላ ነው፣ እሱም 1 ኛ ማርሽ ነው።ይሁን እንጂ ትክክለኛው የኋላ የዝንብ መጎተቻ መሳሪያ በእውነተኛው ቁልቁል መሰረት ሊወሰን ይችላል;ቁልቁል ሲወርድ፣ ከፊት ያለው ትንሹ ማርሽ በንድፈ ሀሳብ ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም 3 ኛ ማርሽ ነው።ማርሾቹ የሚቀያየሩት በ 9 ጊርስ መርህ መሰረት ነው, ከኋላ ያለው ትንሹ, ነገር ግን በእውነተኛው ቁልቁል እና ርዝመት ላይ በመመስረት መወሰን ያስፈልገዋል.