የተራራውን የብስክሌት ሰንሰለት በዲሬለር ላይ ከመቧጨር እንዴት መከላከል ይቻላል?

ከፊት ማስተላለፊያው ላይ ሁለት ብሎኖች አሉ, በአጠገባቸው "H" እና "L" ምልክት የተደረገባቸው, ይህም የማስተላለፊያውን እንቅስቃሴ የሚገድበው.ከነሱ መካከል "H" ከፍተኛ ፍጥነትን የሚያመለክት ሲሆን ይህም ትልቅ ካፕ ነው, እና "ኤል" ዝቅተኛ ፍጥነትን ማለትም አነስተኛውን ካፕ ነው.

በየትኛው የሰንሰለት ጫፍ ላይ ዳይሬተሩን መፍጨት ይፈልጋሉ, በዚያ በኩል ያለውን ሾጣጣውን ትንሽ ያውጡ.ጭቅጭቅ እስካልተፈጠረ ድረስ አታጥብቁት, አለበለዚያ ሰንሰለቱ ይወድቃል;በተጨማሪም, የመቀየሪያው እርምጃ በቦታው መሆን አለበት.የፊት ተሽከርካሪ ሰንሰለት በውጭኛው ቀለበት ላይ ከሆነ እና የኋለኛው ተሽከርካሪ ሰንሰለት በውስጠኛው ቀለበት ላይ ከሆነ, ግጭት መከሰቱ የተለመደ ነው.

የ HL screw በዋናነት በተለዋዋጭ ሁኔታ መሰረት ይስተካከላል.የግጭት ችግርን በሚያስተካክሉበት ጊዜ ሰንሰለቱ ከመስተካከሉ በፊት ሰንሰለቱ አሁንም ከፊት እና ከኋላ ባሉት ጊርስ ተመሳሳይ የጎን ጠርዝ ላይ መቧጠጡን ያረጋግጡ።

የተራራ ብስክሌቶችን ለመጠቀም ጥንቃቄዎች

ብስክሌቶች ንጽህናቸውን ለመጠበቅ ብዙ ጊዜ መታሸት አለባቸው።ብስክሌቱን ለማጽዳት 50% የሞተር ዘይት እና 50% ቤንዚን እንደ መጥረጊያ ወኪል ይጠቀሙ።መኪናውን በንጽህና በማጽዳት ብቻ የስልጠና እና የውድድር ሂደትን ለማረጋገጥ በተለያዩ ክፍሎች ያሉ ስህተቶችን በጊዜ ፈልጎ በፍጥነት ማረም ይቻላል።

አትሌቶች በየቀኑ መኪኖቻቸውን መጥረግ አለባቸው።በመጥረግ የብስክሌቱን ንጽህና እና ውበት ብቻ ሳይሆን የብስክሌቱን የተለያዩ ክፍሎች ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እና የአትሌቶችን የኃላፊነት ስሜት እና ሙያዊ ብቃትን ለማዳበር ይረዳል።

ተሽከርካሪውን በሚፈትሹበት ጊዜ, ትኩረት ይስጡ: በፍሬም, በፊት ሹካ እና ሌሎች ክፍሎች ላይ ምንም ስንጥቆች ወይም ለውጦች ሊኖሩ አይገባም, በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ያሉት ዊንጣዎች ጥብቅ መሆን አለባቸው, እና እጀታው በተለዋዋጭነት ሊሽከረከር ይችላል.

የተሰነጠቁ ማያያዣዎችን ለማስወገድ እና የሞቱ ግንኙነቶችን ለመተካት በሰንሰለቱ ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን አገናኝ በጥንቃቄ ያረጋግጡ እና የሰንሰለቱን መደበኛ አሠራር ያረጋግጡ።አዲሱ ሰንሰለት ከአሮጌው ማርሽ ጋር የማይዛመድ እና ሰንሰለቱ እንዲወድቅ ለማድረግ በውድድሩ ወቅት ሰንሰለቱን በአዲስ አይተኩ።መተካት ሲኖርበት, ሰንሰለቱ እና የዝንብ መሽከርከሪያው አንድ ላይ መተካት አለባቸው