በሞተርሳይክል ሰንሰለቶች መመደብ, ማስተካከል እና ማቆየት እንደ መዋቅራዊ ቅርጽ

1. የሞተርሳይክል ሰንሰለቶች በመዋቅራዊ ቅፅ መሰረት ይከፋፈላሉ.

(1) በሞተር ሳይክል ሞተሮች ውስጥ የሚገለገሉት አብዛኛዎቹ ሰንሰለቶች የእጅጌ ሰንሰለቶች ናቸው።በሞተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የእጅ መያዣ ሰንሰለት በጊዜ ሰንሰለት ወይም በጊዜ ሰንሰለት (ካም ሰንሰለት), ሚዛን ሰንሰለት እና የዘይት ፓምፕ ሰንሰለት (ትልቅ መፈናቀል ባለው ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል) ሊከፋፈል ይችላል.

(2) ከኤንጂን ውጭ ጥቅም ላይ የሚውለው የሞተር ሳይክል ሰንሰለት የኋላ ተሽከርካሪን ለመንዳት የሚያገለግል የማስተላለፊያ ሰንሰለት (ወይም ድራይቭ ሰንሰለት) ነው ፣ እና አብዛኛዎቹ ሮለር ሰንሰለቶችን ይጠቀማሉ።ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የሞተር ሳይክል ሰንሰለቶች ሙሉ የሞተር ሳይክል እጅጌ ሰንሰለቶች፣ የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለቶች፣ የሞተር ሳይክል ማሸጊያ ቀለበት ሰንሰለቶች እና የሞተር ሳይክል ጥርስ ያላቸው ሰንሰለቶች (ዝምታ ሰንሰለቶች) ያካትታሉ።

(3) የሞተር ሳይክል ኦ-ሪንግ ማኅተም ሰንሰለት (ዘይት ማኅተም ሰንሰለት) ለሞተር ሳይክል የመንገድ ውድድር እና እሽቅድምድም በልዩ ሁኔታ የተነደፈ እና የተሠራ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የማስተላለፊያ ሰንሰለት ነው።በሰንሰለቱ ውስጥ ያለውን የቅባት ዘይት ከአቧራ እና ከአፈር ለመዝጋት ሰንሰለቱ ልዩ ኦ-ሪንግ የተገጠመለት ነው።

የሞተርሳይክል ሰንሰለት ማስተካከያ እና ጥገና;

(1) የሞተር ሳይክል ሰንሰለቱ እንደ አስፈላጊነቱ በየጊዜው መስተካከል አለበት, እና በማስተካከል ሂደት ውስጥ ጥሩውን ቀጥተኛነት እና ጥብቅነት መጠበቅ ያስፈልጋል.ቀጥተኛነት ተብሎ የሚጠራው ትላልቅ እና ትናንሽ ሰንሰለቶች እና ሰንሰለቱ በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ነው.በዚህ መንገድ ብቻ ሰንሰለቶች እና ሰንሰለቶች በፍጥነት እንዳይለብሱ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሰንሰለቱ እንደማይወድቅ ማረጋገጥ እንችላለን.በጣም ልቅ ወይም በጣም ጥብቅ ሰንሰለቱን እና ሰንሰለቶችን መልበስ ወይም መጎዳትን ያፋጥናል።

(2) ሰንሰለቱን በሚጠቀሙበት ጊዜ የተለመደው መለበስ እና መቀደድ ቀስ በቀስ ሰንሰለቱን ያራዝመዋል, ይህም ሰንሰለቱ ቀስ በቀስ እንዲጨምር, ሰንሰለቱ በኃይል እንዲንቀጠቀጡ, ሰንሰለቱ እንዲለብስ እና ጥርስን መዝለል እና ጥርስን መጥፋት ሊያስከትል ይችላል.ስለዚህ, ጥብቅነቱን በፍጥነት ማስተካከል አለበት.

(3) በአጠቃላይ የሰንሰለት ውጥረቱ በየ1000 ኪ.ሜ ማስተካከል ያስፈልጋል።ትክክለኛው ማስተካከያ ሰንሰለቱን ወደ ላይ እና ወደ ታች በእጅ በማንቀሳቀስ የሰንሰለቱ የላይ እና ወደታች እንቅስቃሴ ርቀት ከ 15 ሚሜ እስከ 20 ሚሜ ባለው ክልል ውስጥ መሆን አለበት.ከመጠን በላይ በሚጫኑ ሁኔታዎች ውስጥ, ለምሳሌ በጭቃማ መንገዶች ላይ መንዳት, ተደጋጋሚ ማስተካከያ ያስፈልጋል.

4) ከተቻለ ለጥገና ልዩ ሰንሰለት ቅባት መጠቀም ጥሩ ነው.በእውነተኛ ህይወት ተጠቃሚዎች በሰንሰለቱ ላይ ካለው ሞተር ላይ ያገለገለውን ዘይት ሲቦረሽሩ ጎማዎቹ እና ክፈፉ በጥቁር ዘይት እንዲሸፈን ሲያደርጉት ይህም መልኩን ከመጉዳት ባለፈ ጥቅጥቅ ያለ ብናኝ እንዲጣበቅ ያደርጋል። ሰንሰለት..በተለይም በዝናባማ እና በረዶ ቀናት ውስጥ የተጣበቀው አሸዋ የሰንሰለት ሰንሰለትን ያለጊዜው እንዲለብስ እና ህይወቱን ያሳጥራል።

(5) ሰንሰለቱን እና ጥርስ ያለው ዲስክን በየጊዜው ያጽዱ, እና በጊዜ ውስጥ ቅባት ይጨምሩ.ዝናብ, በረዶ እና ጭቃማ መንገዶች ካሉ, የሰንሰለቱ እና የጥርስ ዲስክ ጥገናው መጠናከር አለበት.በዚህ መንገድ ብቻ የሰንሰለትና የጥርስ ዲስክ አገልግሎት ህይወት ሊራዘም ይችላል.