Die mislukking van die kettingaandrywing word hoofsaaklik gemanifesteer deur die mislukking van die ketting.Die belangrikste mislukkingsvorme van kettings is:
1. Kettingmoegheidskade:
Wanneer die ketting aangedryf word, aangesien die spanning aan die los kant en die stywe kant van die ketting verskil, werk die ketting in 'n toestand van afwisselende trekspanning.Na 'n sekere aantal spanningsiklusse sal die kettingelemente beskadig word as gevolg van onvoldoende vermoeiingssterkte, die kettingplaat sal moegheidsbreuk ondergaan, of moegheidskuiling sal op die oppervlak van die mou en roller voorkom.In 'n goed gesmeerde kettingaandrywing is moegheidsterkte die hooffaktor wat die kettingaandrywingkapasiteit bepaal.
2. Magiese skade van kettingskarniere:
Wanneer die ketting aangedryf word, is die druk op die pen en die huls groot, en hulle roteer relatief tot mekaar, wat slytasie aan die skarnier veroorsaak en die werklike steek van die ketting verleng (die werklike steek van die binneste en buitenste skakels verwys na die twee aangrensendes).Die middelafstand tussen rollers, wat verander met verskillende slytasietoestande tydens gebruik), soos in die figuur getoon.Nadat die skarnier gedra is, aangesien die groei van die werklike steek hoofsaaklik in die buitenste skakel plaasvind, word die werklike steek van die binneste skakel byna onaangeraak deur slytasie en bly dit onveranderd, wat dus die ongelykheid van die werklike steek van elke skakel verhoog, wat die oordrag Meer onstabiel.Wanneer die werklike steek van die ketting tot 'n sekere vlak strek as gevolg van slytasie, versleg die ineenskakeling tussen die ketting en die rattande, wat lei tot klim en tande oorslaan (as jy 'n ou fiets met 'n erg verslete ketting gery het, het jy dalk het hierdie ondervinding gehad), Slytasie is die hoofmislukkingsvorm van swak gesmeerde oopkettingaandrywings.As gevolg hiervan word die lewe van die kettingaandrywing aansienlik verminder.
3. Gom van kettingskarniere:
Onder hoë spoed en swaar vrag is dit moeilik om 'n smeeroliefilm tussen die kontakvlakke van die pen en die huls te vorm, en direkte metaalkontak lei tot gom.Gom beperk die uiteindelike spoed van die kettingaandrywing.
4. Ketting impak breek:
Vir kettingaandrywings met groot slap rande as gevolg van swak spanning, sal die groot impak wat gegenereer word tydens herhaalde aansit, rem of omkeer veroorsaak dat die penne, moue, rollers en ander komponente nie moeg raak nie.Impakbreuk vind plaas.5. Die ketting is gebreek as gevolg van oorlading:
Wanneer die laespoed en swaargelaaide kettingaandrywing oorlaai word, sal dit gebreek word as gevolg van onvoldoende statiese sterkte.
Postyd: Jan-03-2024