Wat is die belangrikste mislukkingsmetodes en oorsake van rolkettingaandrywings

Die mislukking van die kettingaandrywing word hoofsaaklik gemanifesteer as die mislukking van die ketting.Die mislukkingsvorme van die ketting sluit hoofsaaklik in:

1. Kettingmoegheidskade:
Wanneer die ketting aangedryf word, omdat die spanning aan die los kant en die stywe kant van die ketting verskil, werk die ketting in 'n toestand van afwisselende trekspanning.Na 'n sekere aantal spanningsiklusse sal die kettingelemente beskadig word as gevolg van onvoldoende vermoeiingssterkte, en die kettingplaat sal moegheidsfraktuur ondergaan, of moegputting sal op die oppervlak van die mou en roller verskyn.In 'n goed gesmeerde kettingaandrywing is die moegheidsterkte die hooffaktor wat die kettingaandrywingkapasiteit bepaal

2. Magiese skade van kettingskarniere:
Wanneer die ketting aangedryf word, is die druk op die penas en die huls relatief hoog, en hulle roteer relatief tot mekaar, wat die slytasie van die skarnier veroorsaak en die werklike steek van die ketting langer maak (die werklike steek van die binneste en buitenste kettingskakels verwys na die twee aangrensende skakels).Die middelafstand tussen die rollers, wat wissel met die slytasietoestande in gebruik), soos in die figuur getoon.Nadat die skarnier gedra is, aangesien die toename van die werklike steek hoofsaaklik in die buitenste kettingskakel plaasvind, word die werklike steek van die binneste kettingskakel skaars deur die slytasie beïnvloed en bly dit onveranderd, wat die ongelykheid van die werklike steek van elke ketting verhoog. skakel, wat die transmissie nog minder stabiel maak.Wanneer die werklike steek van die ketting tot 'n sekere mate gerek word as gevolg van slytasie, versleg die ineenskakeling tussen die ketting en die rattande, wat lei tot klim- en springtande (as jy 'n ou fiets met 'n erg verslete ketting gery het, kan jy het sulke ondervinding), slytasie is die hoof mislukkingsmodus van swak gesmeerde oopkettingaandrywings.Die lewensduur van die kettingaandrywing word aansienlik verminder.

3. Gom van kettingskarniere:
By hoë spoed en swaar vrag is dit moeilik om 'n smeeroliefilm tussen die kontakoppervlak van die penas en die huls te vorm, en die direkte kontak van die metaal lei tot gom.Gom beperk die limietspoed van die kettingaandrywing.4. Ketting impak breek:
Vir die kettingaandrywing met groot los sysak as gevolg van swak spanning, sal die groot impak wat gegenereer word tydens herhaalde aansit, rem of omkeer die penas, huls, roller en ander komponente minder as moeg maak.Impakfraktuur vind plaas.5. Die oorlading van die ketting is gebreek:
Wanneer die laespoed- en swaardiens-kettingaandrywing oorlaai word, is dit gebreek as gevolg van onvoldoende statiese sterkte

opheffing van rolketting

 


Pos tyd: Aug-28-2023