1. Motorfietskettings word volgens strukturele vorm geklassifiseer:
(1) Die meeste van die kettings wat in motorfietsenjins gebruik word, is hulskettings.Die hulsketting wat in die enjin gebruik word, kan verdeel word in tydsketting of tydsketting (nokketting), balansketting en oliepompketting (gebruik in enjins met groot verplasing).
(2) Die motorfietsketting wat buite die enjin gebruik word, is 'n transmissieketting (of dryfketting) wat gebruik word om die agterwiel aan te dryf, en die meeste van hulle gebruik rolkettings.Motorfietskettings van hoë gehalte sluit 'n volledige reeks motorfietsmoukettings, motorfietsrolkettings, motorfietsseëlringkettings en motorfiets-tandkettings (stil kettings) in.
(3) Motorfiets O-ring seël ketting (olie seël ketting) is 'n hoë-prestasie transmissie ketting wat spesiaal ontwerp en vervaardig is vir motorfiets pad wedrenne en wedrenne.Die ketting is toegerus met 'n spesiale O-ring om die smeerolie in die ketting teen stof en grond te seël.
Motorfiets ketting aanpassing en onderhoud:
(1) Die motorfietsketting moet gereeld aangepas word soos benodig, en dit word vereis om goeie reguitheid en styfheid te handhaaf tydens die aanpassingsproses.Die sogenaamde reguitheid is om te verseker dat die groot en klein kettingringe en die ketting in dieselfde reguit lyn is.Slegs op hierdie manier kan ons verseker dat die kettingringe en kettings nie te vinnig sal slyt nie en die ketting nie sal afval terwyl jy ry nie.Te los of te styf sal die slytasie of skade van die ketting en kettingringe versnel.
(2) Tydens die gebruik van die ketting sal normale slytasie die ketting geleidelik verleng, wat veroorsaak dat die kettingsak geleidelik toeneem, die ketting heftig vibreer, die kettingslytasie toeneem, en selfs tande oorslaan en tandverlies.Daarom moet dit wees Pas sy digtheid stiptelik aan.
(3) Oor die algemeen moet die kettingspanning elke 1 000 km aangepas word.Die korrekte aanpassing moet wees om die ketting met die hand op en af te beweeg sodat die op en af bewegingsafstand van die ketting binne die reeks van 15 mm tot 20 mm is.Onder oorladingstoestande, soos om op modderige paaie te ry, is gereelde aanpassings nodig.
4) Indien moontlik, is dit die beste om spesiale kettingsmeermiddel vir onderhoud te gebruik.In die werklike lewe word dit dikwels gesien dat gebruikers die gebruikte olie van die enjin op die ketting borsel, wat veroorsaak dat die bande en die raam met swart olie bedek word, wat nie net die voorkoms beïnvloed nie, maar ook veroorsaak dat dik stof aan die ketting..Veral in reënerige en sneeu-dae veroorsaak die vasgesteekte sand voortydige slytasie van die kettingtandwiel en verkort die leeftyd daarvan.
(5) Maak die ketting en tandskyf gereeld skoon, en voeg betyds vet by.As daar reën, sneeu en modderige paaie is, moet die instandhouding van die ketting en tandskyf versterk word.Slegs op hierdie manier kan die lewensduur van die ketting en tandskyf verleng word.
Postyd: Okt-09-2023